Het Wereldverdrag inzake kunststoffen en de mogelijke beperkingen ervan voor de elektrische voertuigindustrie

De onderhandelingen over het Wereldverdrag inzake kunststoffen hebben tot doel een juridisch bindend internationaal kader te creëren dat de gehele levenscyclus van kunststoffen, van productie tot consumptie en verwijdering, bestrijkt.Hoewel de definitieve tekst nog onderhandeld wordt, zijn de kerndoelstellingen steeds duidelijker geworden, met name de volgende aspecten, die rechtstreeks of onrechtstreeks gevolgen zullen hebben voor de elektrische voertuigindustrie:

1- beperking of vermindering van de productie en het verbruik van kunststof: het verdrag kan een bovengrens voor de productie van kunststof vaststellen en het gebruik van gerecycled kunststof aanmoedigen.Dit zal rechtstreeks van invloed zijn op de afhankelijkheid van de elektrische voertuigindustrie van hoogwaardigeDe automobielindustrie stelt strikte eisen aan de materiaalprestaties, met name voor onderdelen die verband houden met veiligheid en duurzaamheid.De omschakeling naar gerecycled kunststof vereist het overwinnen van technische en standaardbarrières.

2- Verhogen van het recyclingpercentage en het gehalte aan gerecycled materiaal van plasticproducten:Het verdrag zal waarschijnlijk een minimumdoelstelling voor het gehalte aan gerecycleerde materialen in plasticproducten (inclusief auto-onderdelen) vaststellen en het ontwerpconcept van "gemakkelijk te recyclen" bevorderen.Dit betekent dat fabrikanten van elektrische voertuigen aan het begin van het productontwerp moeten overwegen om plastic onderdelen uit elkaar te halen, te sorteren en te recyclen.en kies voor eenvoudige materialen die gemakkelijker te recyclen zijn of samengestelde materialen met een goede compatibiliteit.

3. geleidelijk uit te schakelen of te beperken tot problematische kunststoffen en chemische additieven: Certain types of plastics that pose a high risk to the environment or human health (such as certain applications of PVC) or specific additives used in plastic production (such as certain flame retardants, weekmakers) kunnen worden opgenomen in de beperkte of verboden lijst.De elektrische voertuigindustrie moet haar toeleveringsketen herzien om ervoor te zorgen dat de gebruikte kunststoffen en additieven voldoen aan de eisen van het toekomstige verdrag, die een nieuwe selectie en verificatie van materialen kan inhouden.

PS: Het bovenstaande nieuws komt van de website.